Транспортная маркировка — это этикетка на грузовом месте, по которой получатель принимает товар: что внутри, сколько, от кого и для кого. У торговых сетей требования к ней жесткие: неверный или нечитаемый код на паллете означает задержку приемки, а часто и штраф за срыв слота.
Проблема в том, что требования у получателей разные и меняются. Держать под это своего человека с принтером этикеток невыгодно, особенно если отгрузки нерегулярные.
Мы наносим маркировку на складе, там же где идет паллетирование и переупаковка, — партия уезжает уже готовой к приемке.
Печатаем и наклеиваем транспортные этикетки на короба и паллеты по шаблону, который требует получатель.
При сквозном складировании партия делится по получателям, и каждая часть маркируется под своего адресата.
Домаркировка и переупаковка под требования конкретной сети, чтобы партия прошла приемку с первого раза.
Отдельно от транспортной маркировки ведется отчетность для государственных систем: ГИС МТ «Честный ЗНАК», ЦРПТ и ЕГАИС. Это работа с документами и данными о движении товара, а не нанесение средств идентификации.
Состав работ с маркированным товаром зависит от товарной группы и согласуется отдельно — напишите, с чем работаете, и мы ответим, что именно берем на себя.
Шаблон этикетки и требования получателя фиксируются в регламенте до первой отгрузки.
Считается отдельно от хранения и только по факту выполнения.
Стоимость зависит от количества грузовых мест, сложности шаблона и от того, нужна ли вместе с маркировкой переупаковка или пересборка паллеты.
Ставка на нанесение этикеток рассчитывается индивидуально — пришлите шаблон и примерный объем отгрузок в месяц.
Транспортная маркировка — это этикетка на грузовом месте для приемки: что за товар, сколько его и кому он едет. «Честный ЗНАК» — государственная система прослеживаемости, где у каждой единицы товара есть собственный код.
Мы наносим транспортную маркировку и ведем отчетность в ГИС МТ, ЦРПТ и ЕГАИС. Работы с кодами идентификации согласуются отдельно по вашей товарной группе.
Да. Шаблон и требования получателя фиксируются в регламенте до первой отгрузки, маркировка наносится по ним. Если требований несколько, под каждого получателя закрепляется свой шаблон.
Да. Работы считаются по количеству фактически обработанных мест, поэтому маркировать можно только то, что уходит конкретному получателю.
Ответим, что берем на себя по вашей товарной группе, и посчитаем маркировку вместе с остальной подготовкой партии.